孟加拉国沉积层地质不同护壁泥浆对桩基承载力的影响研究

孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线桥梁包括混凝土箱梁高架桥和简支钢桁梁桥2种形式，桩基类型均为钻孔灌注桩。项目沿线地质均为第四系沉积层。为给工程桩设计提供参考，分别采用传统膨润土泥浆、改良PHP膨润土泥浆和化学泥浆施工试验桩，选择代表性试验桩分析地勘数据和静载试验的桩侧阻力，并提出相应的桩基承载力参考标准。结果表明：试验桩的地勘桩侧阻力相近，但静载试验桩侧阻力差异较大；采用传统膨润土泥浆施工，单位面积极限桩侧阻力仅能达到地勘值的51.3%,采用改良PHP膨润土泥浆和化学泥浆能够大幅提高单位面积极限桩侧阻力，分别可达到地勘值的1.04倍和1.485倍；采用传统膨润土泥浆、改良PHP膨润土泥浆和化学泥浆施工，单位面积极限桩侧阻力分别为31.0,60.9,91.7 kPa,可作为类似桩基设计和施工的参考标准。基于试验结果，全线混凝土箱梁高架桥的工程桩设计均采用改良PHP膨润土泥浆施工，简支钢桁梁桥的工程桩设计均采用化学泥浆施工，且验证性荷载试验结果显示全部抽检工程桩的承载力均满足设计要求。