循环荷载下高填方风积沙路基变形规律研究 |
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引用本文: | 刘明明,李绪森,郑天赞.循环荷载下高填方风积沙路基变形规律研究[J].交通科技,2023(5):7-9+16. |
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作者姓名: | 刘明明 李绪森 郑天赞 |
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作者单位: | 1. 黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司;2. 长安大学公路学院 |
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摘 要: | 交通运输日益呈现高速化、重载化及大流量化的趋势,车辆传递给道路结构的循环荷载效应日益显著,明确循环荷载下高填方风积沙路基变形规律是其合理应用的关键。以新疆阿乌高速公路某标段为依托,通过分析现场监测站数据和室内动三轴试验,揭示在循环荷载下高填方风积沙路基的变形规律,对比分析现场观测站的路基沉降数据和室内试验结果,得出以下结论:高填方风积沙路基在施工完成后初期的压缩变形量很大,工后一段时间后沉降量较小且沉降变形逐渐趋于稳定。工后沉降量约为路基高度的0.3%;高填方风积沙路基的沉降量与其竖向填筑高度基本成正比。高填方风积沙路基沉降变形规律说明其工后沉降不会过大。
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关 键 词: | 高填方风积沙路基 循环荷载 沉降变形规律 |
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