| 福州长乐滨海路堤边坡渗流稳定性数值研究 |
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| 引用本文： | 蔡沛辰,阙云,马怀森.福州长乐滨海路堤边坡渗流稳定性数值研究[J].公路,2021,66(11):27-31. |
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| 作者姓名： | 蔡沛辰 阙云 马怀森 |
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| 作者单位： | 福州大学土木工程学院 福州市 350116 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;福建省自然科学基金 |
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| 摘 要： | 为探究不同水位路堤边坡稳定性影响机理,结合强度折减理论与COMSOL Multiphyscis有限元软件,以福州长乐滨海路堤边坡工程为例,分别对不同水位路堤边坡的水压力、滑移量及破坏机理进行研究.结果 表明:路堤边坡浸水面上,压力水头从0 m到水位高度分布不等,而渗水面上水头始终为0 m;浸水面和渗水面上水压力都沿坡顶至坡底呈增大趋势,且水压力值随水位升高逐渐增大;水位越高,坡脚滑移量越大,而安全系数FOS越低,同时边坡渗流稳定性愈差;水位高低对塑性应变影响较小;同一水位下,滑移面随折减系数SRF增大,由局部小范围不规则状逐渐演化为大范围圆弧状,同时塑性应变数值增幅巨大,可达90％以上;临界破坏状态时,渗水面上坡脚至坡顶出现贯通的圆弧带状塑性区,坡脚以下塑性区平行于地基水平面,且坡脚塑性应变最大.综上,对路堤边坡进行二维平面应变分析,可在一定程度预测边坡土体渗流的稳定性,采用拉伸数据集实现3D可视化,有效减缓了直接3D仿真不收敛的数值求解问题.
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| 关 键 词： | 浸水路堤 边坡稳定性 强度折减理论 流-固耦合 安全系数 |
Numerical Research on Seepage Stability of the Changle Coastal Embankment Slope in Fuzhou |
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| CAI Pei-chen,QUE Yun,MA Huai-sen.Numerical Research on Seepage Stability of the Changle Coastal Embankment Slope in Fuzhou[J].Highway,2021,66(11):27-31. |
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| Authors: | CAI Pei-chen QUE Yun MA Huai-sen |
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