| 深路堑风吹雪运动与堆积规律研究 |
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| 引用本文： | 李响,高晖,吴燕青,屈磊,王松江,林达明.深路堑风吹雪运动与堆积规律研究[J].公路,2021,66(12):381-384. |
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| 作者姓名： | 李响 高晖 吴燕青 屈磊 王松江 林达明 |
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| 作者单位： | 中国地质大学(北京)工程技术学院 北京市100083;交通运输部公路科学研究院 北京市100088;中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉市430056;新疆兵团勘测设计院(集团)有限责任公司 乌鲁木齐市830002;新疆生产建设兵团公路科学技术研究所 乌鲁木齐市830000;交通运输部公路科学研究院 北京市100088 |
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| 摘 要： | 目前针对路堑受风雪流影响的研究主要集中在深度≤10m的路堑.而在一些山区修建高速公路时,由于自然地形的限制,有些路堑深度达到几十m,且两侧深度不一致.针对这种形式的路堑对风雪流的影响研究很少.以乌尉高速的路堑设计方案为研究对象,运用ANSYS Fluent软件对设计方案中的3类典型路堑在冬季最大瞬时风速条件下进行风吹雪数值模拟.结果 表明,在冬季最大瞬时风速下,雪粒能顺利通过迎风侧深度为10 m、背风侧深度为30 m与迎风侧深度为20 m、背风侧深度为10 m这两种路堑,相比之下后者路面上雪粒的速度更高、流通性更好;而迎风侧深度为40 m、背风侧深度为10m的路堑内,则会有大量雪粒堆积.
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| 关 键 词： | 乌尉高速 深路堑 风吹雪 数值模拟 堆积规律 |
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