| 交通动荷载引起的公路路基应力响应试验研究 |
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| 引用本文： | 耿大新,杨泽晨,王宁,祝俊华,黄玉纯.交通动荷载引起的公路路基应力响应试验研究[J].公路,2021,66(12):1-7. |
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| 作者姓名： | 耿大新 杨泽晨 王宁 祝俊华 黄玉纯 |
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| 作者单位： | 华东交通大学土木建筑学院 南昌市330013;南昌铁路勘测设计院有限责任公司 南昌市330002 |
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| 摘 要： | 为预防和整治路基病害问题,查明长期服役状态下的路基动应力分布是关键因素之一。依据相似理论设置了精细化的小比例路基模型;通过对路基模型施加简谐荷载,分析加载幅值、频率等因素对路基动应力的影响,并以路基的应力状态为指标来判定路基工作区深度及交通荷载的影响范围。结果表明:交通荷载的影响范围主要集中在轮载的正下方,水平方向的有效作用距离几乎可以忽略不计,在实际公路病害整治中可定点整治;路基动应力随加载幅值增大而增大,随加载频率增大而减小,且加载幅值对路基的影响程度要显著高于频率的影响程度;一般公路路基工作区深度为100～110 cm,施工时应确保此范围内路基土体的填筑质量。
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| 关 键 词： | 道路工程 路基工作区 模型试验 动应力 |
Research on the Stress Response of Highway Subgrade Caused by Dynamic Traffic Load |
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| GENG Da-xin,YANG Ze-chen,WANG Ning,ZHU Jun-hua,HUANG Yu-chun.Research on the Stress Response of Highway Subgrade Caused by Dynamic Traffic Load[J].Highway,2021,66(12):1-7. |
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| Authors: | GENG Da-xin YANG Ze-chen WANG Ning ZHU Jun-hua HUANG Yu-chun |
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