| 型钢-混凝土组合梁桥面连续的抗裂性能研究 |
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| 引用本文： | 陈松,陈真,郭骞,冯博雅,孙路平,刘晓洲.型钢-混凝土组合梁桥面连续的抗裂性能研究[J].公路,2021,66(12):116-122. |
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| 作者姓名： | 陈松 陈真 郭骞 冯博雅 孙路平 刘晓洲 |
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| 作者单位： | 大连大学建筑工程学院 大连市116622;辽宁省交通规划设计院有限责任公司 沈阳市110111 |
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| 摘 要： | 设计型钢-混凝土组合梁桥桥面连续结构的局部足尺模型,针对其抗裂性能进行试验研究和有限元分析.试验结果表明,传统桥面连续构造的抗裂性能差,在较低荷载下便会出现开裂;裂缝分布集中在桥面连续区域1.2m范围内,裂缝数量少;试件破坏模式是剪力钉被剪断随后连接板钢筋屈服.有限元分析结果表明,与不考虑滑移的梁相比,考虑滑移的组合梁的开裂荷载将提高,极限荷载取决于剪力连接件抗剪强度;栓钉间距、连接板厚度的增加能提高桥面连续的开裂荷载和极限承载力,栓钉直径对桥面连续的开裂荷载影响不大,但对其承载力影响较大;连接板底部与钢梁做无黏接处理可以大幅提高桥面连续开裂荷载.
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| 关 键 词： | 型钢-混凝土组合梁桥 桥面连续 抗裂性能 结构试验 有限元分析 研究 |
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