中美机场沥青混凝土道面设计方法对比分析 |
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引用本文: | 席称心,陈 磊.中美机场沥青混凝土道面设计方法对比分析[J].华东公路,2014(2):53-55. |
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作者姓名: | 席称心 陈 磊 |
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作者单位: | 长安大学公路学院;长安大学地质工程与测绘学院 |
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摘 要: | 针对中国民航机场沥青混凝土道面设计方法 (MH法)和美国联邦航空局沥青混凝土道面设计方法 (6E法)之间的差异,在不同飞机类型和交通量(包括单一机型和混合交通)、不同面层厚度的条件下,对沥青混凝土道面基层厚度进行计算分析。结果表明:在单一机型和混合交通下,中国MH法计算的基层厚度比美国6E法要厚;在单一机型下,中国MH法与美国6E法计算出的基层厚度差值随着交通量的增加而变大,随着CBR值的增大而减小;中国民航机场沥青混凝土道面设计方法已无法适应新一代大型飞机的运行要求。
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关 键 词: | 民用机场 沥青混凝土道面 设计方法 新一代大型飞机 |
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