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| 信号交叉口不对称交通流的优化控制方法 | |
| 作者姓名： | 蒋贤才 于晨 |
| 作者单位： | 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院, 哈尔滨 150090 |
| 基金项目： | 哈尔滨市科技创新人才研究专项资金/ Harbin Special Fund Program in Innovation Talents of Science and Technology(2016RAQXJ079). |
| 摘 要： | 为了改善不对称交通流导致信号交叉口进口道交通负荷分布不均、通行效率低下的问题,对交叉口对向交通流的分布形式及其适用的相位方案进行了分析,建立了信号周期动态相位方案的生成规则,并以综合交通效益最大为目标建立了交叉口不对称交通流的动态相位信号控制参数优化模型,并给出了其求解算法.分析了不对称系数大小及其阈值变化、不对称信号周期比例对优化方法的影响,并以哈尔滨市红旗大街-淮河路交叉口为例,VISSIM仿真结果显示,采用动态相位优化方法后,该交叉口的车均延误、平均排队长度和停车率等评价指标下降了27.8%以上,验证了动态相位优化方法的有效性.该方法能减少直行车流的停车等待时间、避免交叉口部分进口方向时空资源的空耗,有利于信号交叉口通行效益的提升. |
| 关 键 词： | 交通工程 动态相位 不对称交通流 交叉口信号控制 仿真评价 |
| 收稿时间： | 2018-07-11 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
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