| 考虑交叉口不同饱和度的路网动态分区方法 |
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| 作者姓名： | 徐建闽 鄢小文 荆彬彬 王宇俊 |
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| 作者单位： | 1. 华南理工大学土木与交通学院,广州510640;2. 东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,南京210096; 3. 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳518021 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China（61203164,61174184）;广东省科技计划项目/ Science and Technology Planning Project of Guangdong Province (2016A030305001, 2015A030401024). |
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| 摘 要： | 为了便于信号控制策略的实施,针对路网中不同状态的交叉口,考虑子区内交叉口的同质性和关联性,提出了基于不同拥挤程度的路网动态分区方法.首先考虑相邻交叉口的交通关联度和相似度,建立了路网动态分区模型;然后结合谱图理论设计了动态分区算法,根据特征向量元素,对路段、交叉口的拥堵程度进行划分;最后提出了动态子区划分评价准则.算例结果表明,本文提出的方法既能有效地保证相关性较强的交叉口划入同一子区,又使得各子区内部路段的拥堵程度比较均衡,有利于各种不同拥挤程度的子区信号控制方案的选择和实施,对于交通信号控制方案的设计有实际的指导意义.
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| 关 键 词： | 交通工程 关联度 谱聚类算法 控制子区 动态划分 评价准则 |
| 收稿时间： | 2017-02-21 |
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