| 理想化结构单元法的油船结构极限强度分析 |
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| 引用本文： | 张锦飞,崔维成.理想化结构单元法的油船结构极限强度分析[J].中国造船,2003,44(4):27-35. |
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| 作者姓名： | 张锦飞 崔维成 |
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| 作者单位： | 上海交通大学船舶与海洋工程学院,上海,200030 |
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| 摘 要： | 油船以其低廉的运输成本而成为船舶中一种重要的船型，而如何有效保证其安全性并不断降低成本一直是令人关注的问题。但在传统的基于线弹性理论的船舶设计中过多的重视其安全性，而在降低成本方面所做的工作却不多。故研究船体极限承载能力、正确评估安全余量，对充分合理利用材料、减轻船体结构重量、降低成本、增加装载能力，从而提高油船的经济性有重要的实际意义。理想化结构单元法(Idealized Structural Unit Method—ISUM)，是一种对大型结构物进行非线性分析有效的数值方法。采用Paik基于ISUM开发的用于解决大型结构极限强度问题的计算程序ALPS／ISUM，对一系列油船进行了极限强度分析。从分析结果可知，油船的两个基本参数(船长和载重量)与极限强度值有着比较密切的关系：当船长较小时，极限强度增长相对比较缓慢，当船长达到一定值后，极限强度值增长相当迅速；极限强度值与载重量之间基本上呈线性关系。
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| 关 键 词： | 油船 极限强度 理想化结构单元法 线弹性理论 安全余量 ISUM |
| 文章编号： | 1000-4882(2003)04-0027-09 |
| 修稿时间： | 2002年9月23日 |
Ultimate Strength Analysis of Oil Tanker's Structures Using Idealized Structural Unit Method (ISUM) |
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| ZHANG Jin fei,CUI Wei cheng.Ultimate Strength Analysis of Oil Tanker''''s Structures Using Idealized Structural Unit Method (ISUM)[J].Shipbuilding of China,2003,44(4):27-35. |
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| Authors: | ZHANG Jin fei CUI Wei cheng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ship engineering ultimate strength analysis ISUM oil tanker |
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