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| 用飞轮作动力的Mk 3客车 | |
| 引用本文： | Tony Miles,周贤全.用飞轮作动力的Mk 3客车[J].国外铁道车辆,2006,43(2):45-45. |
| 作者姓名： | Tony Miles 周贤全 |
| 摘 要： | 虽然对Mk 3客车前景的争论还在继续,使用飞轮供应所储能作为驱动手段的长期冠军PPM(Parry People Movers)建议创新使用Mk 3.图1所示PPM建议如何在Mk 3或Mk 2客车前、后使用一对动力车编组成一列车,可在英国的社区铁路使用或提供出口.Parry的PPM80和PPM170转向架车辆的开发方案可到公司的网站上查看.动力车为自推进式,采用飞轮与用液化石油气(LPG)作燃料的小型内燃机,或环保柴油机相结合的方式,甚至氢燃料电池也可作为一种选择方案. |
| 关 键 词： | Mk3 客车 轮作 Mk2 PPM 动力车 车前 列车 铁路 |
| 文章编号： | 1002-7610(2006)02-0045-01 |
| 收稿时间： | 2005-05-20 |
| 修稿时间： | 2005年5月20日 |
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