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| 多情景下公交停靠站线路容量优化方法研究 | |
| 引用本文： | 丁志群,孙结松,陈飞.多情景下公交停靠站线路容量优化方法研究[J].公路交通科技,2015(2):218-221. |
| 作者姓名： | 丁志群 孙结松 陈飞 |
| 作者单位： | 江苏省交通工程建设局;江苏纬信工程咨询有限公司 |
| 摘 要： | 本文在分析公交停靠站通行能力的基础上,运用排队论公式确定出公交停靠站线路容量计算公式,从不同方面提出了公交停靠站线路容量优化分析方法。结果表明直线式公交停靠站改成港湾式时,在到达率不大时能够起到优化线路容量的效果;当平均到达率小于0.3(veh/min)时,提高泊位数能够大幅度增加线路容量;减少站距能够提高停靠站线路容量,而且效果显著。 |
| 关 键 词： | 公交车停靠站 线路容量 排队论 通行能力 |
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