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| 2万吨重载组合列车纵向冲动影响研究 | |
| 作者单位： | ;1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室;2.西南交通大学机械工程学院;3.南车二七车辆有限公司 |
| 摘 要： | 为了研究我国2万吨重载组合列车纵向冲动问题,以装用C80系列运煤专用敞车的组合列车为例,采用Matlab/Simulink模块建立了2万吨重载组合列车动力学模型,考虑列车编组方式、从控机车响应时间、车辆结构、钩缓装置、运行条件等因素,重点分析了1+2+1组合列车紧急制动工况下各因素对纵向冲动的影响。研究表明:列车编组方式对各车位车钩力的大小和分布影响很大,提高从控机车响应时间、装用牵引杆装置或摩擦胶泥缓冲器有利于改善车钩受力,列车以低制动初速度在陡下坡道时进行紧急制动的车钩力最大。 |
| 关 键 词： | 2万吨重载组合列车 纵向动力学 车钩力 加速度 纵向冲动 |
Study on Effect of Longitudinal Impulse for 20000 t Heavy Haul Combined Train |
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