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| 汽车发动机悬置系统结构动态参数的选择与子系统之间的匹配 | |
| 引用本文： | 钱振为,徐石安,陈立明.汽车发动机悬置系统结构动态参数的选择与子系统之间的匹配[J].汽车工程,1988(4). |
| 作者姓名： | 钱振为 徐石安 陈立明 |
| 作者单位： | 清华大学 (钱振为，徐石安)，清华大学(陈立明) |
| 摘 要： | 发动机悬置系统的动态特性对整车的振动模态有一定影响,通过调整发动机悬置系统的结构动态参数就可能降低汽车行驶时的振动响应。本文提出将整车四自由度模型划分为三类子结构以简化模态分析并阐明选取发动机悬置系统结构动态参数的方法。 |
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