高速动力车能量吸收装置

为了解决调整动力车低御冲击、碰撞等强栽作用、吸收和消散碰撞能量、，提出了一咱由圆管单元构成的结构作为高速动力车碰撞能量吸收装置的方法，并用动态渐近屈曲的理论分析了这种结构的力学性能。同时，还研究了这种装置的吸能特怀。