| 法国高速铁路道岔技术特性 |
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| 引用本文： | 杨卫平.法国高速铁路道岔技术特性[J].中国铁路,2006(8):40-41. |
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| 作者姓名： | 杨卫平 |
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| 作者单位： | 中铁宝桥股份有限公司,陕西,宝鸡,721006 |
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| 摘 要： | 法国高速铁路道岔是一个完整的系统。道岔部件的强度主要采用有限元法对受力状况进行分析,同时采用室内试验确定。道岔区钢轨采用双层垫板,转辙器滑床台采用弹性扣压件扣压在基本轨一侧;岔枕主要采用整体式,采用预加扣压力后的测试结果来确定刚度值;道岔主要采用碎石道床和整体通长混凝土岔枕。道岔监测装置可收集道岔的各种数据及监测道岔环境状况,实现了远程测试、远程监督和远程诊断,为道岔的维护和运营提供实用数据。
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| 关 键 词： | 高速道岔 尖轨 可动心轨 伸缩 刚度 |
| 收稿时间： | 2006-05-31 |
| 修稿时间： | 2006年5月31日 |
Technical Characteristics of France High-speed Railway Turnout |
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| Yang Weiping.Technical Characteristics of France High-speed Railway Turnout[J].Chinese Railways,2006(8):40-41. |
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| Authors: | Yang Weiping |
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| Keywords: | |
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