| 公交停靠站站型选择问题的研究 |
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| 引用本文： | 赵月,陈爽.公交停靠站站型选择问题的研究[J].交通运输工程与信息学报,2007,5(4):58-62. |
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| 作者姓名： | 赵月 陈爽 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,交通运输学院,成都610031
2. 西南科技大学,土木工程与建筑学院,四川,绵阳621010 |
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| 摘 要： | 随着建设节约型社会理念的提出,对基础设施建设的投资越来越重视其社会效益的最大化.作者分别对公交车及社会车辆在公交停靠站处的运行特性进行了分析,以排队论为基础,构建了车辆延误的模型,得到了建设港湾停靠站的机会成本.运用防护支出法将环境成本内部化,并利用单位时间停靠站应得效益来表示公交停靠站的经济成本.以社会总成本最小为目标,得到了公交停靠站站型选择模型.
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| 关 键 词： | 排队论 机会成本 内部化 选择模型 公交停靠站 站型 选择问题 研究 Model Study 选择模型 目标 最小 总成本 经济成本 单位时间 利用 成本内部化 环境 支出法 运用 机会成本 港湾 建设 |
| 文章编号： | 1672-4747(2007)04-0058-05 |
| 修稿时间： | 2006年10月20 |
Study on the Model of Bus-stop's Selection |
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| ZHAO Yue,CHEN Shuang.Study on the Model of Bus-stop''''s Selection[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2007,5(4):58-62. |
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| Authors: | ZHAO Yue CHEN Shuang |
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