基于改进非支配排序遗传算法Ⅱ的驳船调载方案多目标优化研究

随着货物的大型化，装船的难度和时间消耗增加，驳船各项安全参数易达到极限。为提高驳船压载效率，控制滚装作业过程中船体的总纵弯矩，以驳船最大总纵弯矩和调载时间为优化目标，以驳船与码头的高度差、纵倾角为约束条件，构建驳船调载方案的优化模型。针对该模型特点，采用NSGA-Ⅱ进行求解，并通过贪婪初始化种群改进算法，有针对性地提高算法初始种群的质量，实现算法的快速收敛。最后，以不同重量的货物滚装装船进行仿真试验。试验结果表明，采用改进NSGA-Ⅱ优化求解调载方案，可有效缩短调载时间，减小船体总纵弯矩，具有一定的工程应用价值。