随机波流作用下不同截面形式悬浮隧道的动力响应

悬浮隧道是一种用以跨越长深水域的新型交通结构物，其动力响应是评价其安全性的关键性指标。不同截面形式悬浮隧道具有不同的水动力特性，为研究不同截面形式的悬浮隧道在海洋真实随机波浪及均匀流荷载环境下的动力响应，基于势流理论建立悬浮隧道有限元模型。为了验证计算理论的准确性，将数值模拟结果与试验结果进行对比。结果表明，该计算理论具有较高的准确性，可用于进一步的悬浮隧道动力响应分析。对不同截面类型悬浮隧道在不同工况下动力响应进行分析，结果表明：椭圆形截面悬浮隧道对波流的敏感性最高，安全性最差；矩形截面与八边形截面在大多数情况下的动力响应较为接近，但八边形对于有义波高的敏感性更高一些。研究结果可为悬浮隧道建设提供有效的建议。