| 大功率船用无线充电系统及其关键设备设计 |
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| 引用本文： | 唐慧妍,陈亚杰,周晶,马皓.大功率船用无线充电系统及其关键设备设计[J].水运管理,2022(7):23-28. |
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| 作者姓名： | 唐慧妍 陈亚杰 周晶 马皓 |
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| 作者单位： | 1. 中国船舶重工集团公司第七一一研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室;2. 浙江大学电气工程学院 |
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| 基金项目： | 科技部国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”专项“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”（2018YFB1601500）；;上海交通大学海洋工程国家重点实验室2020开放基金资助项目研究计划项目“船舶大功率无线充电关键技术研究”（2010）； |
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| 摘 要： | 为解决有线充电存在的问题，提高运营安全性、减少维护成本，在分析船舶充电作业的特点、原理和技术需求的基础上，选择大功率无线充电系统，并介绍其关键设备松散耦合变压器的优化设计过程，并对线圈每层的结构、材料、散热、线圈绕法等多方面综合计算。通过计算机仿真计算，模拟线圈发生平面X轴、Y轴向偏移时耦合系数的变化情况。仿真结果显示，通过优化设计副边双绕组与原边绕组耦合性能互补，极大提高耦合系数。根据仿真结果，给出上海某客渡船无线充电系统船端设备的设计方案，并结合具体应用场景，设计1.2MW无线充电系统方案。
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| 关 键 词： | 船舶 电动力船 大功率无线充电 感应耦合 松散耦合变压器 耦合系数 |
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