基于大数据的电动汽车行驶阶段碳减排影响因素分析 |
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引用本文: | 詹炜鹏,王震坡,邓钧君,刘鹏,崔丁松,李海涛.基于大数据的电动汽车行驶阶段碳减排影响因素分析[J].汽车工程,2022(10):1581-1590. |
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作者姓名: | 詹炜鹏 王震坡 邓钧君 刘鹏 崔丁松 李海涛 |
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作者单位: | 1. 北京理工大学机械与车辆学院 |
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摘 要: | 本文基于我国大量实车数据,分析了能源结构变化、电池容量衰退、使用工况、温度、用途、电池充电效率、车辆传动效率等因素对电动汽车碳减排量的影响,建立了电动汽车行驶阶段碳排放模型。按照国家、省份维度,分析了电动汽车碳减排量的区域性差异原因,研究了不同类型的电动汽车的减排效益,对电力碳排放因子、气候和温度等因素对电动汽车碳减排的影响进行敏感性分析。最后,基于分析结果对道路交通领域低碳发展路径提出了建议。
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关 键 词: | 电动汽车 碳排放 行驶阶段 减排量 |
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