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基于迭代算法的公交中途站线路承载能力分析
引用本文:潘雷,胡郁葱,苏跃江,杨恒宇.基于迭代算法的公交中途站线路承载能力分析[J].综合运输,2022(11):101-105.
作者姓名:潘雷  胡郁葱  苏跃江  杨恒宇
作者单位:2. 华南理工大学土木与交通学院;3. 经营管理部广州市番禺交通建设投资有限公司
基金项目:国家自然科学基金(52072128);
摘    要:识别中途站的线路承载能力(经停线路数)对公交线网规划以及合理设置站点具有较强的指导作用,在充分考虑公交车辆到达概率、排队率和乘客上下车时间对站点线路承载能力的影响的基础上,基于迭代算法的思想对公交专用道中站点的线路承载能力进行测算。结果表明:单车乘客上下车总时耗固定的情况下,平均到达率越低,车辆进站排队率越高,站点线路承载能力越大;车辆进站排队率固定的情况下,平均到达率越低,站点线路承载能力越高。

关 键 词:线路承载能力  迭代算法  公交专用路  中途站  敏感分析
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