| 轮轨接触位置对钢轨斜裂纹扩展行为影响的仿真 |
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| 引用本文： | 李晓宇,习年生,周清跃.轮轨接触位置对钢轨斜裂纹扩展行为影响的仿真[J].中国铁道科学,2008,29(2):44-47. |
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| 作者姓名： | 李晓宇 习年生 周清跃 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院,铁道科学技术研究发展中心,北京,100081 |
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| 基金项目： | 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心项目 |
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| 摘 要： | 采用ANSYS软件，仿真研究不同线路条件下轮轨接触位置变化对钢轨踏面斜裂纹扩展行为的影响。分析表明：轮轨接触位置沿纵向仅在距离钢轨踏面斜裂纹左右各1／4跨距范围内对斜裂纹扩展有突出影响，其余位置影响很小，可以忽略。在直线线路，当轮轨接触位置位于轨顶面中央时，钢轨踏面斜裂纹以Ⅰ-Ⅲ型的复合型方式扩展为主，扩展缓慢；偏离轨顶面中央5mm，钢轨踏面斜裂纹则以Ⅰ-Ⅱ型的复合型方式扩展为主，在踏面以下4mm内可能发生水平转向，5．8～12mm内容易发生横向转向。在800m曲线线路外股，当轮轨接触位置偏离轨顶面中央16．5mm时，钢轨踏面斜裂纹以Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ型的复合型方式扩展为主，而且比直线线路扩展迅速；在踏面以下2．1～4．8mm内，斜裂纹可能发生水平转向，而一旦扩展至更深位置时很可能会保持初始角度扩展下去。
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| 关 键 词： | 轮轨关系 接触位置 斜裂纹 扩展 应力强度因子 仿真 轮轨接触位置 钢轨 裂纹扩展行为 行为影响 仿真研究 Contact Rail Wheel Crack Oblique Growth Behavior Study 角度扩展 曲线 平转 发生 复合型 中央 轨顶 置位 |
| 文章编号： | 1001-4632(2008)02-0044-04 |
| 修稿时间： | 2007年3月13日 |
Simulation Study on the Growth Behavior of Rail Oblique Crack under Various Wheel Rail Contact Positions |
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| LI Xiaoyu,XI Niansheng,ZHOU Qingyue.Simulation Study on the Growth Behavior of Rail Oblique Crack under Various Wheel Rail Contact Positions[J].China Railway Science,2008,29(2):44-47. |
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| Authors: | LI Xiaoyu XI Niansheng ZHOU Qingyue |
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