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| 泊位长度与系缆布置方式对系泊船舶的影响研究 | |
| 引用本文： | 沈文君,唐桥梁,高峰,李焱.泊位长度与系缆布置方式对系泊船舶的影响研究[J].中国水运,2018(4). |
| 作者姓名： | 沈文君 唐桥梁 高峰 李焱 |
| 作者单位： | 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室;中国港湾工程有限责任公司 |
| 摘 要： | 本研究依据船型主参数,建立了计算266,000m3LNG船型的计算模型,使用法国船级社开发的水动力/系泊软件的Hydro STAR/Ariane对该船型在不同工况组合下的6自由度运动量、系缆力和护舷撞击力进行了数值计算,并在此基础上综合分析码头长度和系缆方式的影响,计算结果表明:缩短码头长度对缆力数值以及缆力间的均匀性有一定的改善;从缆绳受力均匀性角度考虑,建议采用442系缆方式,避免横缆的长度不一,较短的横缆承担较大的受力。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |