|
|||||
|
|
| 基于船-桨-舵组合系统舵球节能效果数值预报 | |
| 引用本文： | 庄丽帆,刘源,凌杰,史梦奇.基于船-桨-舵组合系统舵球节能效果数值预报[J].中国水运,2018(9). |
| 作者姓名： | 庄丽帆 刘源 凌杰 史梦奇 |
| 作者单位： | 中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区船艇动力系;江苏省镇江船厂(集团)有限公司 |
| 摘 要： | 以KCS船、KP505桨及NACA0018舵为研究对象,基于FINE/Marine软件,运用滑移网格技术,根据提出的翼型舵球尺寸,对粘性流场中的桨-舵、桨-舵-舵球组合系统进行水动力性能计算。计算得出该翼型舵球在低进速下,最佳节能效果可达1.66%。在此基础上,对船-桨-舵、及船-桨-舵-舵球系统进行计及自由液面的非定常干扰数值模拟,计算结果表明船-桨-舵-舵球系统的计算结果与桨-舵-舵球系统计算值趋势一致,且该舵球在航速V=2.1968m/s时,其节能效果达2.06%,是相同进速系数下,桨-舵-舵球组合系统的两倍左右,验证了该翼型舵球在两种组合系统下的节能效果,为舵球的实际工程应用提供了重要的理论依据。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |