长江地铁隧道地下连续墙施工浇筑数值分析和试验研究 |
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引用本文: | 魏文晖,王宝辉,王志华,王善谣,魏林春.长江地铁隧道地下连续墙施工浇筑数值分析和试验研究[J].中国铁道科学,2016(4):70-77. |
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作者姓名: | 魏文晖 王宝辉 王志华 王善谣 魏林春 |
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作者单位: | 武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室;上海隧道工程股份有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51178362);武汉市城建委科技计划项目(201412) |
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摘 要: | 以武汉市长江地铁隧道地下连续墙施工为背景,利用有限元软件ANSYS建立H型钢接头地下连续墙施工浇筑过程的三维有限元模型,模型中考虑了混凝土的自生收缩和弹性模量变化,采用D-P屈服准则模拟泥浆中的填充石料,采用双线性混凝土压力模型对H型钢施加侧向压力,模拟计算动态浇筑过程中H型钢的水平变形和吊梁支座反力的变化规律。结合武汉市长江地铁隧道工程的现场试验,将计算结果与试验结果进行对比分析。研究结果表明:在地下连续墙浇筑过程中,受现浇混凝土凝结效应和侧向压力的综合影响,H型钢的水平变形为先增大后回缩;吊梁支座的总反力为先增加后下降,并且最大值约为钢筋笼有效重量的2倍,因此在实际施工中应予以足够的重视;计算结果与现场试验结果基本一致,验证了数值分析方法的合理性和精度,并可为同类工程施工提供理论参考。
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关 键 词: | 地铁隧道 地下连续墙 施工浇筑 H型钢水平变形 吊梁支座反力 |
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