首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     检索      

长江地铁隧道地下连续墙施工浇筑数值分析和试验研究
引用本文:魏文晖,王宝辉,王志华,王善谣,魏林春.长江地铁隧道地下连续墙施工浇筑数值分析和试验研究[J].中国铁道科学,2016(4):70-77.
作者姓名:魏文晖  王宝辉  王志华  王善谣  魏林春
作者单位:武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室;上海隧道工程股份有限公司
基金项目:国家自然科学基金资助项目(51178362);武汉市城建委科技计划项目(201412)
摘    要:以武汉市长江地铁隧道地下连续墙施工为背景,利用有限元软件ANSYS建立H型钢接头地下连续墙施工浇筑过程的三维有限元模型,模型中考虑了混凝土的自生收缩和弹性模量变化,采用D-P屈服准则模拟泥浆中的填充石料,采用双线性混凝土压力模型对H型钢施加侧向压力,模拟计算动态浇筑过程中H型钢的水平变形和吊梁支座反力的变化规律。结合武汉市长江地铁隧道工程的现场试验,将计算结果与试验结果进行对比分析。研究结果表明:在地下连续墙浇筑过程中,受现浇混凝土凝结效应和侧向压力的综合影响,H型钢的水平变形为先增大后回缩;吊梁支座的总反力为先增加后下降,并且最大值约为钢筋笼有效重量的2倍,因此在实际施工中应予以足够的重视;计算结果与现场试验结果基本一致,验证了数值分析方法的合理性和精度,并可为同类工程施工提供理论参考。

关 键 词:地铁隧道  地下连续墙  施工浇筑  H型钢水平变形  吊梁支座反力
本文献已被 CNKI 等数据库收录!
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号