| 提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究 |
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| 引用本文： | 马伟斌,韩自力,张千里. 提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究[J]. 铁道工程学报, 2008, 25(3): 1-4 |
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| 作者姓名： | 马伟斌 韩自力 张千里 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 研究目的:通过连续物探检测及系统的静态原位测试,获得路基土的物理力学性质指标,对测试段路基进行全面质量评价;通过列车动载试验,测试不同状态时路基动力响应,对既有路基适应性进行评价,为既有线提速提供技术支持. 研究结论:实车动测表明,120 km/h货车通过时,路基的动应力、动变形与目前运营列车相当;200 km/h动车组通过时,路基的动应力平均约为目前运营列车的1/2,动变形平均约为目前运营列车的1/3.通过试验结果分析,得出了提速路基的主要控制因素,并对提速路基技术条件提出建议;提速路基处理的重点是原有路基存在的问题和薄弱环节.
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| 关 键 词： | 既有线 提速改造 非改建路基 原位测试 动态测试 提速列车 既有线提速 路基处理 适应性 研究 Train Subgrade Adaptability 环节 问题 存在 重点 技术条件 控制因素 试验结果分析 动车组 运营 动变形 应力 货车 |
| 文章编号： | 1006-2106(2008)03-0001-04 |
| 修稿时间： | 2007-11-23 |
Study on Adaptability of the Existing Subgrade to Train Speed-increase |
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| MA Wei-bin,HAN Zi-li,ZHANG Qian-li. Study on Adaptability of the Existing Subgrade to Train Speed-increase[J]. Journal of Railway Engineering Society, 2008, 25(3): 1-4 |
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| Authors: | MA Wei-bin HAN Zi-li ZHANG Qian-li |
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