| 货车L-A、L-B型组合式制动梁梁架裂折问题的原因分析与建议 |
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| 引用本文： | 田继星. 货车L-A、L-B型组合式制动梁梁架裂折问题的原因分析与建议[J]. 铁道车辆, 2006, 44(1): 43-44 |
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| 作者姓名： | 田继星 |
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| 作者单位： | 郑州铁路局驻郑州北车辆段验收室,河南,郑州,450053 |
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| 摘 要： | L—A、L—B型组合式制动梁主要由梁架、支柱、瓦托、磨耗套、夹扣等组成，其整体刚性较槽钢弓型制动梁有较大的提高，在列车运行中抗冲击能力较强。因此，随着列车的重载提速，已逐渐取代槽钢弓型制动梁成为货车的主型制动梁。但是，近段时间以来，该型制动梁在运用过程中暴露出一些质量问题，其中制动梁梁架裂折故障比较突出。笔者结合郑州北车辆段检修过程中发现的问题，对此类故障进行了分析，并提出了相应的改进建议。
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| 关 键 词： | 货车 组合式制动梁 裂折问题 刚性 抗冲击能力 |
| 文章编号： | 1002-7602(2006)01-0043-02 |
| 收稿时间： | 2005-06-03 |
| 修稿时间： | 2005-06-03 |
Analysis of Causes to Breaking of L-A, L-B Composite Type Brake Beam Frames on Freight Cars and Suggestions |
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| TIAN Ji-xing. Analysis of Causes to Breaking of L-A, L-B Composite Type Brake Beam Frames on Freight Cars and Suggestions[J]. Rolling Stock, 2006, 44(1): 43-44 |
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| Authors: | TIAN Ji-xing |
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