| 船舶舵承修理工艺创新的实践与思考 |
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| 引用本文： | 邢木清,赵建海.船舶舵承修理工艺创新的实践与思考[J].江苏船舶,2008,25(4). |
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| 作者姓名： | 邢木清 赵建海 |
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| 作者单位： | 江苏省无锡交通高等职业技术学校,江苏,无锡,214151;江苏南通中远川崎船舶工程有限公司,江苏,南通,226005 |
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| 摘 要： | 对舵系冲击声过大的故障进行了分析,经过勘验并对舵承间隙测量后发现:外轴承间隙为21mm,内轴承间隙为1.8~2.3mm;而外轴承设计间隙仅为0.5mm,冲击声系舵承外轴承间隙过大造成。修理时,为了缩短坞期,决定水上施工,通过验算,得出水上保舵方案。然后对外轴承内表面进行镗孔,消除椭圆。并对内舵承球心表面采用堆焊后加工,实现以修代换,节约了修理成本。另外,采用水上保舵,比传统的修理方式节约了将近1周的坞期,对于今后解决类似问题具有一定的参考价值。
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| 关 键 词： | 船舶 舵承修理 工艺研究 |
Practice and thinking of marine rudder carrier repairing technique innovation |
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| Xing Muqing,Zhao Jianhai.Practice and thinking of marine rudder carrier repairing technique innovation[J].Jiangsu Ship,2008,25(4). |
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| Authors: | Xing Muqing Zhao Jianhai |
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