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| 电动和柴油中卡成本、排放大比拼 | |
| 引用本文： | 戴朝典.电动和柴油中卡成本、排放大比拼[J].商用汽车,2013(17):75. |
| 作者姓名： | 戴朝典 |
| 摘 要： | 假定驾驶循环相同,且车辆效率相同,电动卡车对具有高卡车利用率的车队运营商更具吸引力。目前,美国佐治亚理工学院的一个研究小组发现:在不同驾驶循环和电力产生方案的范围内,特别是频繁停车和较低平均速度的驾驶工况下,对比中型电动和柴油卡车的运营数据,可以得出电动卡车的生命周期能源消耗和GHG排放量低于柴油卡车。同时,电动卡车和柴油卡车的TCO相仿,在一组可能条件下,电动车的TCO中位数为22%,低于在纽约城市循环(NYCC)下的柴油车。然而,电动卡车的成本竞争力在具有较高平均速度的驾驶测试中减弱。除了EVSE(电动车辆供电设备)之外,电池更换也将大大影响相关的电动卡车的TCO。该研究论文发表在ACS(美国化学学会)期刊《环境科学与技术》上。 |
| 关 键 词： | 电动卡车 驾驶循环 柴油燃料 生命周期 排放量 能源消耗 电动车辆 平均速度 驾驶工况 车辆效率 |
Research Prove that Pure Electricity-power Truck Are More Economy and Environment Friendly |
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