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| 引用本文： | 姚志刚 a,周伟b,王元庆b.“��-��”ʽ��������ķ�Χ��������[J].交通运输系统工程与信息,2009,9(1):24-27. |
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| 作者姓名： | 姚志刚 a 周伟b 王元庆b |
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| 作者单位： | ??????? a.?????????????b.??·???? ???? 710064 |
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| 摘 要： | 为证明“轴-幅”式运输网络有独立于密度经济而存在的范围经济，在假设运输网络密度收益不变的前提下建立了独立分段运营与整合运营两种模式下运输网络的成本函数，对比发现采用独立分段运营与“轴-幅”式整合运营两种模式的运输网络运营成本差异较大，当采用“轴-幅”式整合运营模式且运输网络达到最佳运营结构时才能实现范围经济，其原因在于采用“轴-幅”式整合运营模式进行运营线路整合优化时能使营运车辆及人员工作效率得到提高。结果表明，密度收益恒定时“轴-幅”式网络运营模式下存在范围经济，但范围经济的取得需通过运营线路结构优化才能实现。
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| 关 键 词： | ???侭?? ??Χ???? &ldquo ??-??&rdquo ????????? ?????? |
| 收稿时间： | 2008-6-18 |
| 修稿时间： | 2008-9-23 |
Economies of Scope of “Hub and Spoke” Transportation Network |
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| YAO Zhi-gang,ZHOU Wei,WANG Yuan-qing.Economies of Scope of “Hub and Spoke” Transportation Network[J].Transportation Systems Engineering and Information,2009,9(1):24-27. |
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| Authors: | YAO Zhi-gang ZHOU Wei WANG Yuan-qing |
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| Institution: | a.School of Economics and Management; b. School of Highway, Chang’an University, Xi’an 710061,China. |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Transportation Economy Economics of Scope “Hub and Spoke&rdquo Transportation Network Economics of Density |
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