| “潮汐式”可变航道方案研究与可行性分析 |
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| 引用本文： | 陈婷婷,雷琴,施朝健.“潮汐式”可变航道方案研究与可行性分析[J].中国航海,2013,36(2). |
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| 作者姓名： | 陈婷婷 雷琴 施朝健 |
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| 作者单位： | 上海海事大学商船学院,上海,201306 |
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| 基金项目： | 上海市重点学科建设项目 |
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| 摘 要： | 为提高航道整体通航效率,借鉴道路交通中的先进经验,提出“潮汐式”可变航道的概念.建立一种新型的双向航道分道通航模式,在高峰时段为重交通方向向左扩展航道,同时满足两侧通航需求.提出可变航道实施的方案,分析了可变航道实施的关键技术,即动态时间和动态空间的确定,并指出了这两个参数的进一步研究方向.以长江口深水航道为例,通过两种不同的设计船型对可变航道实施的可行性进行了验证.结果表明,可变航道具有广阔的研究和应用前景.初步研究了可变航道的实施和管理方案,为可变航道未来的实施发展奠定了基础.
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| 关 键 词： | 水路运输 "潮汐式"可变航道 航道扩展 动态时间 动态空间 通航效率 |
Scheme Research and Feasibility Analysis of "Tidal Reversible Channel" |
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| Chen Tingting
,
Lei Qin
,
Shi Chaojian.Scheme Research and Feasibility Analysis of "Tidal Reversible Channel"[J].Navigation of China,2013,36(2). |
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| Authors: | Chen Tingting Lei Qin Shi Chaojian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | waterway transportation "tidal" reversible channel channel extension dynamic time dynamic zone navigation efficiency |
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