| 高速动车组恒速控制策略的研究与仿真 |
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| 引用本文： | 李官军,冯晓云,王利军,陈世浩.高速动车组恒速控制策略的研究与仿真[J].机车电传动,2007(5):12-14. |
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| 作者姓名： | 李官军 冯晓云 王利军 陈世浩 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,电气工程学院,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 为实现电动车组在0～250 km/h的速度范围内稳定运行,提出一种恒速控制策略.通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动.在速度低于125 km/h采用准恒转矩控制,速度高于125 km/h采用恒功率控制.采用直接转子磁场定向控制系统,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点钳位二极管的三电平拓扑结构.仿真结果验证系统具有良好的动态性能和稳态性能.
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| 关 键 词： | 高速动车组 准恒转矩控制 恒功率控制 恒速控制 高速动车组 恒速控制 控制策略 研究 仿真结果 Control Strategy Speed Constant Simulation 稳态性能 动态性能 验证系统 拓扑结构 三电平 钳位二极管 空间电压矢量控制 牵引逆变器 控制系统 定向 转子磁场 |
| 文章编号： | 1000-28X（2007）05-0012-03 |
| 修稿时间： | 2007-05-26 |
Research and Simulation on Constant Speed Control Strategy of High-speed EMU |
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| LI Guan-jun,FENG Xiao-yun,WANG Li-jun,CHEN Shi-hao.Research and Simulation on Constant Speed Control Strategy of High-speed EMU[J].Electric Drive For Locomotive,2007(5):12-14. |
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| Authors: | LI Guan-jun FENG Xiao-yun WANG Li-jun CHEN Shi-hao |
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| Institution: | School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University. Chengdu, Sichuan 610031, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed EMU approximately constant torque control constant power control constant speed control |
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