| 交通公平性的衡量角度与模型描述 |
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| 引用本文： | 石京,杨朗,黄谦,应习文.交通公平性的衡量角度与模型描述[J].铁道工程学报,2009(1). |
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| 作者姓名： | 石京 杨朗 黄谦 应习文 |
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| 作者单位： | 清华大学,北京,100084 |
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| 摘 要： | 研究目的:对交通公平性的衡量角度加以区分并分别建立相应的量化评价模型.研究结论:从不同交通方式之间、不同群体之间、不同地区之间、不同代际之间4种衡量角度出发,探讨了交通公平性问题的理论本质和表现形式.在此基础上建立了数学模型用于描述上述公平性问题,其中包括基于外部成本最小化的不同交通方式之间的公平性评价模型、基于Wilson熵分布假设的不同群体效益归属公平性的评价模型、以地区经济发展水平、物价水平等为基本参数的地区公平性评价模型,以及考虑生活质量变化和偏好比率的代际公平性判别模型.4种衡量角度区分使交通公平性分析得到细化并更加全面,数学模型的建立使量化评价交通公平性成为可能.
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| 关 键 词： | 交通公平性 评价 模型描述 |
Evaluate and Model the Transportation Equity from Different Aspects |
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| SHI Jing,YANG Lang,HUANG Qian,YING Xi-wen.Evaluate and Model the Transportation Equity from Different Aspects[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(1). |
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| Authors: | SHI Jing YANG Lang HUANG Qian YING Xi-wen |
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