沥青路面FWD弯沉值温度修正理论研究 |
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引用本文: | 陈飞,孟书涛.沥青路面FWD弯沉值温度修正理论研究[J].公路交通科技,2009(5):63-65. |
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作者姓名: | 陈飞 孟书涛 |
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作者单位: | 交通运输部公路科学研究院 |
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摘 要: | FWD(落锤式弯沉仪)在道路工程运用越来越广泛,其弯沉值的温度修正成为制约FWD运用的关键问题。由于沥青层材料和层位的原因,温度影响弯沉的实质是影响沥青层的模量。文章通过理论计算发现沥青层模量和路表弯沉呈双对数关系(1gD=a·1gE1+b),然而不同模量和厚度结构组合,系数数值不同。文章将分析系数与弯沉温度修正的关系,从不同沥青路面结构组合入手,计算发现不同模量、不同厚度组合对FWD弯沉值温度修正的影响,并分析产生这些影响的原因,有利于指导采集的FWD弯沉温度修正数据的统计分析。
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关 键 词: | 路面工程 沥青路面 FWD 弯沉 模量 厚度 温度修正 |
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