| 盾构隧道盾尾管片上浮机理与控制 |
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| 引用本文： | 戴志仁.盾构隧道盾尾管片上浮机理与控制[J].中国铁道科学,2013(1):59-66. |
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| 作者姓名： | 戴志仁 |
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| 作者单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安,710043 |
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| 摘 要： | 在理想的同步注浆条件和不计浆液性状变化影响的前提下,将盾尾后方管片受到的总上浮力分为随地层条件和隧道埋深而变化的广义动态上浮力以及由液态浆液包裹而产生的静态上浮力两部分,推导出这2种上浮力的计算公式。动态上浮力在盾尾后方一定距离范围内长期存在;基于盾尾空隙横断面内的浆液压力梯度的变化规律,给出静态上浮力的作用范围。根据管片的上浮模式,考虑管片环间的纵向约束作用,得出维持隧道抗浮稳定需要的浆液最小屈服强度表达式,明确了浆液屈服强度对隧道抗浮稳定具有决定性作用、围压对提高浆液屈服强度有积极的作用。
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| 关 键 词： | 盾构隧道 同步注浆 盾尾空隙 上浮力 屈服强度 |
The Mechanism and Control Principle of Upward Movements of Segments at the Rear of Shield Tail |
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| DAI Zhiren.The Mechanism and Control Principle of Upward Movements of Segments at the Rear of Shield Tail[J].China Railway Science,2013(1):59-66. |
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| Authors: | DAI Zhiren |
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| Institution: | DAI Zhiren(China Railway First Survey and Design Institute Group C o.,Ltd.,Xi’an Shaanxi 710043,China) |
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