上海市轨道交通车站区域TOD类型划分

在全球范围内,公交导向发展(Transit Oriented Development,TOD)被证实能够有效促进交通与土地利用一体化。中国各大城市均在广泛地倡导这种基于快速运输方式的密集、土地混合利用和行人友好型发展模式,然而不同城市之间TOD的应用存在着较大的差异,目前针对中国背景的TOD类型划分研究较少。为更好地探究国内TOD实践的情况,本研究基于拓展的节点—场所模型,通过量化上海市城市轨道交通车站区域的建成环境指标以描述交通水平与土地开发强度,并增加考虑居民活动指标,采用分层聚类方法对车站进行类型划分。研究表明,所划分的七种车站类型,可以为车站区域未来的城市和交通规划提供指导意见。