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| 日本EV-E801系交流蓄电池动车组主电路蓄电池放电效率的验证 | |
| 引用本文： | 佐藤 一明,彭惠民.日本EV-E801系交流蓄电池动车组主电路蓄电池放电效率的验证[J].国外内燃机车,2021(4):34-39. |
| 作者姓名： | 佐藤 一明 彭惠民 |
| 摘 要： | EV-E801系在非电气化区间运行时,因自然灾害及车辆故障、充电设备故障等,主电路蓄电池会发生过放电现象,之后会造成不能行驶的状况.一旦发生这种现象,不仅会给乘客带来很大的麻烦,而且,难以快速判断能否恢复运用还是需要救援.介绍以EV-E801系主电路蓄电池放电状态为中心收集并分析数据的结果,根据EV-E801系在非电气... |
| 关 键 词： | EV-E801系 交流蓄电池动车组 放电状态 数据分析 续航里程计算表 |
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