|
|||||
|
|
| 我国新亚欧大陆桥双向开放型经济带综合交通运输体系设想 | |
| 引用本文： | 李文忠.我国新亚欧大陆桥双向开放型经济带综合交通运输体系设想[J].综合运输,1998(11):1-4. |
| 作者姓名： | 李文忠 |
| 作者单位： | 国家计委综合运输研究所 |
| 摘 要： | <正> 1990年9月随着北疆铁路修到阿拉山口与哈萨克斯坦铁路连通,标志着一条东起我国连云港,西到荷兰鹿特丹港,横跨亚欧两大洲,连接太平洋和大西洋的世界跨度很大的大陆桥——新亚欧大陆桥正式贯通。 随着1995年底侯月铁路全线开通,1996年2月1日起实行临管运营,使东起日照港经兖州、济宁、荷泽、新乡、侯马至西安铁路连通,与陇海、兰新铁路相连。中国21世纪议程管理中心与日照市政府曾联合组织合关专家一个题论证,并经国家计委、科技委、外经贸部有关司局的联合批复日照港可能发展为与连云港优势互补、“Y”字型大陆桥东部双通道,日照港与连云 |
| 关 键 词： | 交通运输 综合运输 双向开放 中国 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |