| 基于块体理论的隧道优化设计方法探讨 |
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| 引用本文： | 陈江,徐志学.基于块体理论的隧道优化设计方法探讨[J].交通科技,2013(2). |
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| 作者姓名： | 陈江 徐志学 |
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| 作者单位： | 1. 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 550001
2. 贵州路桥集团有限公司 贵阳 550001 |
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| 摘 要： | 处于块体围岩环境中的隧道开挖过程中产生的临空面,将可能导致“关键块体”失稳后产生连锁失稳反应,从而出现隧道地质灾害.基于块体理论计算出“关键块体”沿单面滑动的区间范围,并根据“关键块体”滑塌区间范围的重叠程度确定加强支护的部位,从而优化设计隧道工程结构支护参数.
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| 关 键 词： | 关键块体 单面滑动 加强支护 优化设计 支护参数 |
Discussion on the Optimization Design of Tunnel Based on the Block Rock Theory |
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| Chen Jiang
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Xu ZhiXue.Discussion on the Optimization Design of Tunnel Based on the Block Rock Theory[J].Transportation Science & Technology,2013(2). |
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| Authors: | Chen Jiang Xu ZhiXue |
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