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| 专用污油水舱是否需要双壳保护? | |
| 引用本文： | 李家兴,冯振玉.专用污油水舱是否需要双壳保护?[J].中国船检,2006(9):86-86. |
| 作者姓名： | 李家兴 冯振玉 |
| 作者单位： | 浙江欣海船舶设计研究院 |
| 摘 要： | 对油船的专用污油水舱是否需要进行双壳保护,国内造船界现有两种对立观点。一种观点认为应该设双壳保护,只是因为法规存在盲点尚未透析,因而产生歧义;另一种观点认为不用设双壳保护,只是因为对法规理解的混淆,才会出现误判。对此,笔者支持后一种观点,具体论述如下:对污染的双壳防护,系出自MARPOL附则Ⅰ第13F条的规定。其内容是为了防止在碰撞或搁浅时造成严重的油污染,要求载货量为5000t及以上的油船,在“整个货油舱区长度”应设双壳保护,且在保护处所内不得装燃油和货油。上述对立观点的产生,主要源自对“货油舱长度”认识上的分歧。“… |
| 关 键 词： | 保护 双壳 水舱 污油 法规 油船 造船 |
Will exclusive slop tank need double-hull protection? |
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