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| 商用车双转向桥中间杆系优化设计 | |
| 引用本文： | 张忠雷,王木生,杜喜阳,王金胜,黄志刚.商用车双转向桥中间杆系优化设计[J].汽车科技,2021(2):91-95. |
| 作者姓名： | 张忠雷 王木生 杜喜阳 王金胜 黄志刚 |
| 作者单位： | 东风商用车有限公司技术中心,武汉430056 |
| 摘 要： | 商用车双转向桥包含两个独立的转向梯形机构,它们之间的运动是通过中间杆系来传递的.在设计双转向桥转向系统时,为了避免转向桥轮胎异常磨损,需要两个转向桥的车轮转角协调变化.提出了一种对现有双转向桥中间杆系优化设计的方法,可协调车辆第一、第二转向桥的转角关系,避免了横向滑移导致的双前桥车轮转向时造成的轮胎异常磨损. |
| 关 键 词： | 双转向桥 中间杆系 转角关系 优化设计 |
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