前支后锚式预制拼装盖梁施工力学特征分析

预制拼装施工技术因其绿色环保、施工便捷、质量可控等优势，在桥梁建设中的应用越来越广。以329国道智慧快速路项目为工程背景，在原有的预制拼装盖梁后锚式施工方法的基础上，提出了前支后锚式施工新方法，并通过数值分析对比研究了二者施工全过程结构内力的情况。研究表明：前支后锚式施工中，在吊装盖梁与前支撑工况下，盖梁内力分布类似于简支梁，而在撤除吊机工况下，内力分布类似于悬臂梁；前支后锚式施工方法由于前支撑与后锚固的协同作用，其施工全过程盖梁的结构内力值均明显小于后锚式施工,尤其当撤除吊机时，盖梁最大弯矩值降低了73%，说明前支后锚式施工具有更大的安全性；施工全过程的盖梁最大拉应力仅为1.2 MPa，小于混凝土的轴心抗拉强度设计值1.83 MPa，说明盖梁在安装过程中始终是安全可靠的。前支后锚式施工的提出对拼接式桥梁下部结构施工技术的创新与发展具有重要的指导意义。