新型浮式坞门的挡水扶壁结构设计要点简析

港珠澳大桥桂山沉管预制厂项目中，受场地预制条件的限制，深坞浮坞门选用钢筋混凝土箱型结构，但因浮坞门体型庞大，若全部采用钢筋混凝土结构，自重和浮运吃水过大，难以满足浮运的安全要求。为解决这一技术难题，经过一系列的分析研究，创新性地提出一种钢筋混凝土与钢结构组合的箱型浮坞门结构，即在传统的钢筋混凝土沉箱结构中增设一种挡水钢扶壁结构，用于替代部分混凝土壁板，从而减小浮坞门自重并降低重心高度，有效保障浮运安全。现场使用效果表明，这种新型钢-混凝土组合浮式坞门受力合理、安全可靠，可在其他类似工程中推广应用。