混合动力汽车动力电池充放电能量损耗研究

混合动力汽车动力电池能量管理系统直接影响着车辆的能效和性能,文章通过动力电 池内部电阻模型和电池荷电状态估计模型的建立,研究了不同荷电状态下混合动力汽车不同 充放电倍率对电池损耗、负载能量和动力电池总体效率。仿真结果表明,动力电池在低放电 倍率下具有更高的效率,随着充电倍率增加动力电池充电电流增加,充电损耗增大、效率降 低;动力电池荷电状态的增长,动力电池充电功率和充电功率均增加;动力电池满充对电池 健康和能量损耗不利,但动力电池的满充具有最高的能量转换效率。仿真结果为实现不同荷 电状态下动力电池高效健康运行提供理论基础。