商用车复合式前空悬钢板弹簧设计优化

为了解决复合式前空悬钢板弹簧可靠性验证过程中出现的断裂问题,文章从四个方面 对原方案进行优化：第一,提高材料极限应力,采用代号为 LQSP1300 的材料,屈服强度由 原来的 1 100 MPa 提升到 1 300 MPa。第二,局部结构优化,第二片后段加长 20 mm,改善钢 板弹簧第一片板簧作用时应力集中。第三,优化钢板弹簧弧高,在标定高度下,钢板弹簧反 向承载,使其在上跳过程中工作应力呈先减小后增加的趋势,提高疲劳寿命。第四,钢板弹 簧喷丸工艺优化,上下表面均进行喷丸处理,形成残余应力层,使钢板弹簧在上下跳动变形 的过程中均可以抵消一部分应力,提高疲劳寿命。通过四个方面的优化,新方案台架疲劳试 验次数提升 45.4%,同时通过了 12 000 km 道路可靠性试验。