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| 城市道路网广义容量研究及其应用 | |
| 引用本文： | 杨涛,徐吉谦.城市道路网广义容量研究及其应用[J].城市道桥与防洪,1989(1). |
| 作者姓名： | 杨涛 徐吉谦 |
| 作者单位： | 东南大学运输工程研究所，东南大学运输工程研究所 |
| 摘 要： | <正> 城市道路网总体容量和交通负荷是城市道路网规划、建设中的一项重要决策指标,过去都是从单个路段和单个交叉口的通行能力来评估的。这样做存在两个问题,一是逐个路段、逐个交叉口来计算整个路网的通行能力,工作量非常繁复;二是个别路段,交叉口的容量简单累加(即使是加权累加)并不一定就是路网整体容量。因此,有必要突破传统的道路通行能力(我们称之为经典容量)概念,研究能客观反映城市道路网总体容量的指标定义和算法。八十年代初,法国工程师路易斯·马尚提出了“城市的时间与空间消耗”的概念。这 |
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