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| 国内自主品牌汽车的“围城论” | |
| 引用本文： | 武卫强.国内自主品牌汽车的“围城论”[J].时代汽车,2012(7):17-17. |
| 作者姓名： | 武卫强 |
| 作者单位： | 中国青年报汽车周刊 |
| 摘 要： | 对"自主汽车"这个提法,业界一直颇有争议,因为对于任何汽车品牌的拥有者来说,每个品牌都是自主的。但是,必须以讹传讹的是,"自主汽车"作为中国本土汽车的代名词已经深入人心,很难再换一种称谓了。东风风神曾提出一个"华系车"的概念,是相对日系、美系、德系起名的,但事实证明这个概念并没有推广开来,业界对风神的定位依然是自主汽车品牌。一个新的现象是,一批新的自主车型如荣威950、全球鹰Gx7、长安逸动等,因为产品的脱胎换骨与合资竞品的差 |
| 关 键 词： | 汽车 自主车 自主创新 围城 研发投入 自主品牌 合资企业 研发体系 合资车 流派 |
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