点连式驼峰优化设计 |
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引用本文: | 祝庆增,向劲松.点连式驼峰优化设计[J].铁道学报,1990,12(3):16-27. |
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作者姓名: | 祝庆增 向劲松 |
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摘 要: | 本文基于系统工程理论,将点连式驼峰调车场钩车溜放作业作为一随机过程处理,用概率论和数理统计等数学手段,研究驼峰溜放过程规律,其中主要为气候、车流和车辆溜放阻力等规律。运用数学模型,构成点连式驼峰作业动态仿真系统,自动设计峰高与连挂区纵断面。改变了过去静态计算的传统方法。
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关 键 词: | 驼峰调车 钩车溜放 车流规律 溜放阻力 点连式驼峰 气温影响 车型分布 计算机模拟 |
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