高速公路发展现状及造价改进建议

我国公路发展现状综述
　　我国的高速公路建设大潮开始于2O世纪90年代，当时就高速公路而言，平均造假基本在600万元／km左右，但是到了2010年左右，高速公路造价就已经普遍突破7000万元／km，甚至有些路段高达1亿元／km。高速公路的高造价，一方面是因为其的建造水平提高，质量提升，对于用工用料的不断考究而造成，另一个方面则是我国高速公路系统本身的范围延展，高速公路已经不仅仅局限于东南沿海以及发达城市，而更多地向中国西部地区延伸。中国西部地区复杂的地形，给高速公路的铺设带来了很大的难度，这使得公路造价持续攀升。此外，西部的高速公路虽然对于当地的发展具有很重要的战略意义，但是总体而言，通车量仍然处于较低水平。因此，西部高速公路的铺设虽然极具社会意义，但是经济效益却相对低下，加上地形复杂，铺设成本偏高，因此资金沉淀成为目前我国公路建设中的一个主要矛盾。